京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达
京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达
京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达迈入350公里时速新时代(shídài),沈阳至北京,最快(zuìkuài)2小时29分可达,出行更高效!
记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)(以下简称国铁沈阳局)获悉(huòxī),7月1日零时起,国铁沈阳局将实行新的列车运行图。调图后,安排图定旅客列车907列,较现图增加22列;图定货物列车2530列,铁路客货运输(kèhuòyùnshū)能力、服务品质和(hé)运行效率进一步提升。
东北首条高铁安全标准示范线运营(yùnyíng)
北京至哈尔滨高速铁路北京至沈阳段(以下简称京沈高铁)将(jiāng)于近日(jìnrì)完成安全标准示范线拉通试验及确认验收等工作,7月1日正式投入(tóurù)运营。这(zhè)也是继京沪高铁、京津城际、京张(jīngzhāng)高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后,又一条建成的安全标准示范线,也是东北地区首条安全标准示范线。
京沈(shěn)高铁是国家(guójiā)“八纵八横”高铁网京哈京港澳通道的组成部分,线路(xiànlù)全长708公里,途经北京、河北、辽宁,连接京津冀协同发展核心区域、沈阳经济圈等,干线地位十分重要。此次京沈高铁建成安全标准示范线后,沈阳至北京间(jiān)复兴号动车组列车(lièchē)可常态化按时速(shísù)350公里运营,将进一步释放高铁路网整体效能,密切沿线城市间联系,为区域经济社会发展注入新动能。
北京至沈阳(shěnyáng)最快旅行时间减少了15分钟
东北地区主要城市与首都(shǒudū)间时空距离进一步压缩,旅客出行更加便利。7月1日起,京沈高铁将(jiāng)开行(kāixíng)时速350公里复兴号标杆列车,迈入350公里时速新时代。
区段(qūduàn)平均旅速提高8.6km/h,标杆列车平均旅速提高23km/h,列车总走行里程增加7000公里(gōnglǐ),增长7.3%。
北京至沈阳最快旅行(lǚxíng)时间为2小时29分,较(jiào)现图压缩15分。铁岭(tiělǐng)、四平、本溪(běnxī)等城市首次安排进京标杆列车停靠,北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时,较现图分别压缩44分、53分、67分。
北京(jīng)至丹东间首次开行时速350公里高品质标杆列车,最快旅行时间为3小时47分,较现图压缩(yāsuō)67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次,沿线城市(chéngshì)间时空距离进一步压缩,运力运能得到有效释放,东北地区进出(jìnchū)京高铁运输能力实现新提升。
高品质标杆(biāogān)列车增加24列
此次调图,国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升型智能动车组,该车型车厢内的整体平面(píngmiàn)布局进行(jìnxíng)优化提升,通过设备小型化(xiǎoxínghuà)、集成化、轻量化的措施,缩小了车端占用空间,标准编组列车定员由578人增至619人,提高(tígāo)了载客能力。该车型还选取降噪内风挡、新型地板及墙板减震器等,有效降低(jiàngdī)客室噪声,大大提升旅客的乘车体验(tǐyàn)。
开行经由京沈高铁(gāotiě)的(de)时速350公里速度快、停站少、旅行时间(shíjiān)短的高品质标杆列车56列,较调图前增加(zēngjiā)24列。沈阳至北京朝阳间4列复兴号动车组列车将推出静音车厢服务;大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等功能;高铁列车餐饮服务品质持续提升,为旅客提供“一盒好饭”,京沈高铁运营品质将进一步(jìnyíbù)提升。
大站(zhàn)快车由现行16对增加至28对
京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站停、新编组运行,大站快车由(yóu)现行16对(duì)(duì)增加(zēngjiā)至28对,增加12对,其中沈阳地区(dìqū)6对,增加1对;长春地区3对,增加2对;吉林地区3对,增加2对;长白山地区2对,增加1对;大连地区4对,增加1对;丹东地区1对,增加1对,哈尔滨以远地区9对,增加4对。
加开城际间旅客列车。加开乌海(wūhǎi)西至(zhì)(zhì)通辽间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车,旅行时间(shíjiān)较现图压缩3小时10分,促进蒙东与蒙西地区(dìqū)间交流;加开长春(西)至吉林间C1235/6、C1237/8次旅客列车,城际列车开行密度进一步增加。大连至石家庄(shíjiāzhuāng)北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整(tiáozhěng)为大连至合肥;吉林至南通方向(fāngxiàng)的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到始发,密切东北地区与中、东部地区联系。
优化(yōuhuà)货运(huòyùn)产品供给。国铁沈阳局统筹市场需求和(hé)货运能力,优化货运产品供给,增开合肥东至沙岭跨铁路局集团公司多式联运快速货物班列(bānliè)1列,增开通榆(tōngyú)至鲅鱼圈、镇赉至鲅鱼圈管内普快货运班列2列。加强中欧班列运输组织,对部分中欧班列新增得胜台(tái)、长春南等装车组织站,保障国际供应链产业链稳定畅通。深化铁路货运改革创新,加快推进铁路现代化物流体系建设,积极拓展全程物流总包业务,推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务,优化95306货运平台功能(gōngnéng),助力(zhùlì)有效降低全社会物流成本。
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迈入350公里时速新时代(shídài),沈阳至北京,最快(zuìkuài)2小时29分可达,出行更高效!
记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)(以下简称国铁沈阳局)获悉(huòxī),7月1日零时起,国铁沈阳局将实行新的列车运行图。调图后,安排图定旅客列车907列,较现图增加22列;图定货物列车2530列,铁路客货运输(kèhuòyùnshū)能力、服务品质和(hé)运行效率进一步提升。
东北首条高铁安全标准示范线运营(yùnyíng)
北京至哈尔滨高速铁路北京至沈阳段(以下简称京沈高铁)将(jiāng)于近日(jìnrì)完成安全标准示范线拉通试验及确认验收等工作,7月1日正式投入(tóurù)运营。这(zhè)也是继京沪高铁、京津城际、京张(jīngzhāng)高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后,又一条建成的安全标准示范线,也是东北地区首条安全标准示范线。
京沈(shěn)高铁是国家(guójiā)“八纵八横”高铁网京哈京港澳通道的组成部分,线路(xiànlù)全长708公里,途经北京、河北、辽宁,连接京津冀协同发展核心区域、沈阳经济圈等,干线地位十分重要。此次京沈高铁建成安全标准示范线后,沈阳至北京间(jiān)复兴号动车组列车(lièchē)可常态化按时速(shísù)350公里运营,将进一步释放高铁路网整体效能,密切沿线城市间联系,为区域经济社会发展注入新动能。
北京至沈阳(shěnyáng)最快旅行时间减少了15分钟
东北地区主要城市与首都(shǒudū)间时空距离进一步压缩,旅客出行更加便利。7月1日起,京沈高铁将(jiāng)开行(kāixíng)时速350公里复兴号标杆列车,迈入350公里时速新时代。
区段(qūduàn)平均旅速提高8.6km/h,标杆列车平均旅速提高23km/h,列车总走行里程增加7000公里(gōnglǐ),增长7.3%。

北京至沈阳最快旅行(lǚxíng)时间为2小时29分,较(jiào)现图压缩15分。铁岭(tiělǐng)、四平、本溪(běnxī)等城市首次安排进京标杆列车停靠,北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时,较现图分别压缩44分、53分、67分。
北京(jīng)至丹东间首次开行时速350公里高品质标杆列车,最快旅行时间为3小时47分,较现图压缩(yāsuō)67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次,沿线城市(chéngshì)间时空距离进一步压缩,运力运能得到有效释放,东北地区进出(jìnchū)京高铁运输能力实现新提升。
高品质标杆(biāogān)列车增加24列
此次调图,国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升型智能动车组,该车型车厢内的整体平面(píngmiàn)布局进行(jìnxíng)优化提升,通过设备小型化(xiǎoxínghuà)、集成化、轻量化的措施,缩小了车端占用空间,标准编组列车定员由578人增至619人,提高(tígāo)了载客能力。该车型还选取降噪内风挡、新型地板及墙板减震器等,有效降低(jiàngdī)客室噪声,大大提升旅客的乘车体验(tǐyàn)。

开行经由京沈高铁(gāotiě)的(de)时速350公里速度快、停站少、旅行时间(shíjiān)短的高品质标杆列车56列,较调图前增加(zēngjiā)24列。沈阳至北京朝阳间4列复兴号动车组列车将推出静音车厢服务;大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等功能;高铁列车餐饮服务品质持续提升,为旅客提供“一盒好饭”,京沈高铁运营品质将进一步(jìnyíbù)提升。
大站(zhàn)快车由现行16对增加至28对
京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站停、新编组运行,大站快车由(yóu)现行16对(duì)(duì)增加(zēngjiā)至28对,增加12对,其中沈阳地区(dìqū)6对,增加1对;长春地区3对,增加2对;吉林地区3对,增加2对;长白山地区2对,增加1对;大连地区4对,增加1对;丹东地区1对,增加1对,哈尔滨以远地区9对,增加4对。
加开城际间旅客列车。加开乌海(wūhǎi)西至(zhì)(zhì)通辽间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车,旅行时间(shíjiān)较现图压缩3小时10分,促进蒙东与蒙西地区(dìqū)间交流;加开长春(西)至吉林间C1235/6、C1237/8次旅客列车,城际列车开行密度进一步增加。大连至石家庄(shíjiāzhuāng)北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整(tiáozhěng)为大连至合肥;吉林至南通方向(fāngxiàng)的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到始发,密切东北地区与中、东部地区联系。

优化(yōuhuà)货运(huòyùn)产品供给。国铁沈阳局统筹市场需求和(hé)货运能力,优化货运产品供给,增开合肥东至沙岭跨铁路局集团公司多式联运快速货物班列(bānliè)1列,增开通榆(tōngyú)至鲅鱼圈、镇赉至鲅鱼圈管内普快货运班列2列。加强中欧班列运输组织,对部分中欧班列新增得胜台(tái)、长春南等装车组织站,保障国际供应链产业链稳定畅通。深化铁路货运改革创新,加快推进铁路现代化物流体系建设,积极拓展全程物流总包业务,推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务,优化95306货运平台功能(gōngnéng),助力(zhùlì)有效降低全社会物流成本。
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