海外华文媒体聚焦西江黄金水道 看亿吨大港如何做好“水文章”

中新网梧州6月26日电 题：海外(hǎiwài)华文媒体聚焦西江黄金水道 看亿吨大港如何做好“水文章(wénzhāng)” 盛夏时节，广西梧州赤水港作业区(zuòyèqū)一片繁忙，满载矿石、建材、粮食及集装箱的船舶往来穿梭(chuānsuō)，大型门机高效装卸。 6月25日，参加2025年海外华文媒体(méitǐ)广西行的媒体代表们(men)实地考察(shídìkǎochá)梧州港赤水作业区和西江黄金水道建设情况，感受西江黄金水道强劲航运活力。 图为媒体代表们实地考察梧州港(gǎng)赤水作业区。梁恺琦 摄 梧州位于西江(xījiāng)、浔江、桂江三江交汇处，广西85%以上的水量经此(jīngcǐ)汇入(huìrù)西江。依托西江便捷的水运网络，当地大力发展临港产业，吸引建材深加工、新能源材料、装备制造等企业(qǐyè)沿江布局，形成“以港聚产、港产联动”格局。2024年，梧州港货物吞吐量首次突破(tūpò)亿吨大关，达1.09亿吨，同比激增36.18%。 作为中国36个内河主要港口之一，梧州港中心、苍梧、藤县三(sān)大港区协同发展，已建成45个千吨级(qiāndūnjí)以上泊位。在“统一规划(guīhuà)、统一建设、统一运营”机制下，2024年港口岸线规划更从24公里扩展至32公里，为未来(wèilái)发展开辟广阔空间。 长洲水利枢纽(shuǐlìshūniǔ)船闸作为广西对接粤港澳大湾区的“水上咽喉”，2024年过(guò)货量突破2.24亿吨，同比增长22.06%，再创国内天然(tiānrán)河流船闸年过货量纪录。其下行货物量达1.76亿吨，矿建(kuàngjiàn)材料、水泥等顺流南下，持续为粤港澳大湾区建设输送资源。 当前，梧州正全力打造赤水、塘源、平浪三大作业区。赤水作业区15个泊位已建成，其铁路专用线扩能改造(gǎizào)正加紧进行，运力将跃升至(zhì)1200万吨；塘源作业区计划新建6个泊位，配套(pèitào)建设(jiànshè)绿色运输廊道；平浪作业区谋划建设9个泊位及配套铁路专用线。 图为参加2025年(nián)海外华文媒体广西行的媒体代表(dàibiǎo)们合影。梁恺琦 摄 广西西江临港赤水港务有限公司副总经理梁亚房介绍(jièshào)，高效畅通(chàngtōng)的西江黄金水道是梧州乃至广西深度(shēndù)融入粤港澳(yuègǎngào)大湾区的关键支撑。如今，3000吨级船舶可常年直达粤港澳，大宗货物运输成本较陆路大幅降低。 “以前从(cóng)大湾区运原料，陆路(lùlù)成本高、耗时(hàoshí)长。现在走水运，成本节省近三成，时效有保障。西江黄金水道不仅降低物流成本，更密切了区域产业链供应链协作。”梁亚房说。 梧州市官方表示，当前，梧州正全力推进西江航运干线(梧州段)航道(hángdào)提级、港口专业化改造及多式联运体系建设。未来，平陆(pínglù)运河建成通航，西江航运干线将(jiāng)直连北部湾国际门户港，梧州作为连接粤港澳大湾区与平陆运河、辐射大西南的战略支点地位将更加(gèngjiā)凸显。 香港国际卫视副总裁钱国华表示，西江(xījiāng)黄金水道的繁荣，其意义远超(yuǎnchāo)航运本身。它显著降低区域物流成本，如同打通(dǎtōng)区域经济的“任督二脉(èrmài)”，为西江沿江产业带的崛起提供了强大支撑。依托便捷高效的水运优势，梧州乃至整个西江沿岸城市(chéngshì)，在承接产业转移、优化经济结构、提升对外开放水平等方面(fāngmiàn)，有望和粤港澳大湾区有更多合作和联动发展。 香港新闻社总编辑刘林(liúlín)表示，此行见证梧州港蓬勃生机，深感(shēngǎn)西江(xījiāng)黄金水道建设的战略意义与(yǔ)变革。梧州港赤水作业区的现代化图景，是(shì)中国推动内河航运与综合交通发展的缩影，彰显区域协调发展与高水平开放成效。“我们将以客观笔触与镜头，向全球传递在梧州及西江的所见所感，愿架起桥梁，让(ràng)世界听见中国内河航运奋进之声，感受高质量发展脉动。”(完)